比亚迪新能源汽车市场：价格战背后的故事

今年的新能源汽车市场正是群雄争霸的局面，国产新能源汽车配置越来越高，价格越来越低。尤其在比亚迪发布了10万元2000km续航的秦L时，很多人都吐槽这是在主导价格战。但很多人都不知道，比亚迪才是不正当价格战的受害者。

2008年，比亚迪自研ABS（刹车防抱死系统），而在此之前，几乎所有的汽车厂商用的都是博世的ABS。

当博世听说比亚迪自研ABS取得进展时，主动与比亚迪谈判，将市场价2000元一套的ABS降到了800元。这个价格远远低于比亚迪当时的研发成本，于是比亚迪ABS项目被迫停止，项目组解散。

后来，比亚迪自研了自己的ESP（电子车身稳定系统），垄断ESP的博世又找上门来，表示愿意以低价供应比亚迪ESP，而对别的车企仍是原价，再核算过研发、制造等过程成本之后，比亚迪ESP项目又搁浅了。

目前比亚迪的很多车型上仍然搭载博世的ABS和ESP，可以说比亚迪的这两个核心零部件的自研项目，都被博世这种恶意的价格战给扼杀了。

要说什么是不正当价格战，那么这种“我垄断时，高价卖你，你要自研，我就降价阻止你”的手段，才是真正的不正当价格战。

而现今新能源汽车市场，推出具有更高的性价比、更舒适的驾乘体验的产品，是对用户更有利，也对行业更能起到正向激励作用的。

那么你们觉得现在价格战正常吗？