众所周知，2022年发布的问界M7，在23年改款后被称为问界新M7。
那么问题来了，24年再次改款后，它应该叫什么？问界新新M7？
5月31号晚，余承东揭晓了答案——问界新M7 Ultra。
新车共有四个版本：
四驱智驾版享六座32.98万元
上市1小时，问界新M7 Ultra大定突破6000台。再过半个小时，车fans表示锁单已经破万。
过于庞大的需求，让问界的销售系统一度瘫痪。
大嘴变小嘴
作为问界新M7的焕新版，新车前脸设计显著改变，换上了和大哥M9类似的封闭式前脸，余承东调侃「大嘴变小嘴」。
侧面来看，问界新M7 Ultra标配全新20英寸双七辐星烁轮毂，同时可选配21英寸双十幅运动轮毂，进一步提升了车辆的豪华气息。
车身尺寸方面，新车长宽高为5020*1945*1760mm，轴距2820mm，定位于中大型SUV。
车尾部分，该车则采用了全新的鹰翼贯穿式尾灯，高级感拉满。
配色方面，问界新M7 Ultra提供了5种外观颜色、3种内饰配色，包括冰晶银、深空灰、天青蓝和鎏金黑，全新星际蓝车身配色。
内饰标配韶华杏和琥珀棕，可选装全新赤茶橘内饰，为消费者带来了更多的选择。
整体样式依旧看齐现款，但细节部分有所升级，很多旗舰SUV问界M9的同款配置下放，包括中控台上的施罗德散射高音单元以及座椅。
新车使用了M9同款材质的舒云座椅，舒适性进一步得到提升，并且可轻松实现全新的双人沙滩椅模式，可切换大平层模式，形成3m×1.5m的极致大空间。
标配科技舒享包，拥有HUD抬头显示、主驾头枕音响（可插拔）、电吸门和水晶档把，并配备可开启的全景天窗，后排空调控制面板，老板座椅按键等配置。
堪称入门即高配~
智能驾驶遥遥领先
问界新M7 Ultra的智能驾驶和驾乘体验，也得到了加强。
车顶激光雷达更换为华为最新192线，也就是M9同款，这是目前业界车规级量产最高线数激光雷达，拥有更强大的精准探测和快速响应能力，最远可探测距离达到250m，20Hz扫描频率业界领先。
同时，凭借更强大的软硬件协同能力，新车可实现更全面的智能安全守护和更轻松的智能驾驶体验。
官方表示，结合HUAWEI ADS 2.0全场景感知能力，问界新M7 Ultra智驾能力更进一步，实现了全国都能开，有路就能开。
据悉，截至2024年5月，华为ADS智驾总里程已经突破2.2亿公里。
有趣的是，发布会上，余承东再次谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸。
他表示，问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，也是业界主流方案，但最大工作范围只有85km/h。
而此次发布的问界新M7 Ultra，前向AEB生效范围提升至4-150km/h。
余承东同时强调，AEB也不能100%保证避免事故发生，需要一定距离才能刹住，尽量避免交通事故，但极限场景神仙都做不到。
交付即海量
在很多老车主诟病的底盘方面，问界新M7 Ultra终于有了升级。
新车升级了CDC连续可变阻尼减振器，针对不同使用场景，悬挂软硬自动调节，并且依托华为硬核科技，实现ADS预瞄与CDC减振器自动调节的智能协同能力，进一步优化驾乘体验。
软硬件全面升级，配合华为德国研究所联合调教，问界新M7 Ultra麋鹿测试成绩提升至75.5km/h，有效提高驾控稳定性和安全性。
动力方面，新车搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，并提供两驱和四驱动力可选，后者零百加速4.8秒。
来自宁德时代的三元锂电电池，CLTC工况下纯电续航240km，满油满电综合续航1300km，馈电工况下百公里油耗5.6L。
赛力斯方面承诺，新M7 Ultra将实现上市即交付，交付即海量，6月第一周交付超4000台，整个月交付20000台。
此外，发布会最后，鸿蒙智行首款行政级旗舰轿车享界S9也被拉了出来。
该车定位「全景智慧旗舰轿车」，余承东称将会重塑行政级豪华。
该车长5160mm、宽1987mm、高1486mm，轴距3050mm，车内空间对标奔驰S级长轴距版、宝马7系长轴距版等D级豪华轿车。
余承东还展示了一张车内座舱布局，可以看见该车后排配备了两个独立座椅，拥有尺寸较大的中央扶手。
感觉奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的末日要来了~
怎么样，在看的各位有下订的吗？
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