遍布大街小巷的“电马儿”不稀奇，可更轻巧续航更长的“氢马儿”你骑过吗？记者今日在新都区看到，和家用两轮电瓶车酷似的氢能源两轮车即将投入使用了，据悉，成都市范围内首款成都造并正式投用的“氢马儿”已完成测试，即将在新都区和锦江区试运行。
更轻巧续航更长
新都造“氢马儿”即将上线
在轻绿科技的生产车间，几百台即将投入市场的“氢马儿”已然整装待发。清新淡绿的颜色、小巧便捷的车型，看上去跟电动自行车差不多。
扫码解锁，自动启动。“跟电瓶车很像，但是动力方面更足一些，车子也更轻巧。”在车间测试区，前来体验的新都市民王女士正骑着“氢马儿”悠哉前行。
“和传统的锂电相比，氢能首先更加的清洁，其次是续航能力更强、更长”，轻绿科技总经理杨坤向记者介绍道，虽然外观差不多，但由于搭载的是氢动力，不仅更轻巧灵活，加一次100g氢即可骑行100公里，时速最快为25km/h……“安全性上，我们采用的是固态储氢技术，不是用的咱们老百姓熟知的那种气态高压储氢瓶，在未使用的时候，罐体里面的压力也是非常的低，打个比方说，固态储氢罐的安全性比咱们吃火锅的气罐都高，骑行安全是有保障的。”杨坤表示，这款“氢马儿”经过近大半年实况路面的测试和冬季、春夏季的环境测试，各方面表现良好，因此计划于近期在成都市范围内进行共享版本试点投放。这也是成都市范围内首款成都造并正式投用的“氢马儿”。
首批共享“氢马儿”即将在新都锦江上线
订单已延伸到海外
“氢马儿”出现的目的是便民，其使命是解决存在于城市末端微交通领域的出行问题。因此，从市场学角度而言，“氢马儿”所具备的市场十分广阔。
“在国内，市民能够亲身体验的氢能科技应用产品比较少，对氢能不太了解，所以我们希望做这样一个产品，基于现有的城市公共交通领域老百姓出行需求，采用共享租赁的模式，让市民能够去了解、去体验氢能产品。”杨坤说。
“今年我们计划在新都区和锦江区进行5000辆左右的示范运营。后续，将在成都二圈层增加几千辆车辆投用。”杨坤透露，更让人惊喜的，今年“氢马儿”这款产品，还接到了许多海外市场的订单，“沙特、马来西亚的订单有好几千辆，如果首批订单试用顺利，后续国外的订单将增加到上万台。”
记者了解到，当前，现有“氢马儿”的第二代动力系统已经在做设计研发。“第二代完全采用国产化原材料、国产的技术，围绕核心材料，我们做了很多技术上的突破。”
据悉，作为国家大力发展的新能源，氢能的应用十分广阔。依托厚普氢能抢占“制储运加”装备制造高地，依托荣创新能、新研氢能等大力推进氢燃料电池科技创新与成果转化，新都区氢能产业发展生态圈不断壮大，12家入园氢能企业已在市场崭露头角。据统计，2023年，新都区已实现氢能产业营收同比增长251%，年内规上企业可望达到6家。作为战略性新兴产业，氢能产业正成为新都区抢滩的新“蓝海”。
